Dzisiejsze doniesienia medialne, o stworzeniu spółki joint venture o wartości 1,2 bln euro mającej połączyć wysiłki obu koncernów w dziedzinie dostarczenia produkcyjnych egzemplarzy ciężkich samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem, są doskonałą okazją do wyjaśnienia podstawowych różnic, pomiędzy autami elektrycznymi, a wodorowymi. Powszechne jest przekonanie o tym, że samochody elektryczne i wodorowe są dla siebie konkurencją i że któraś z koncepcji napędu musi okazać się „lepsza” od drugiej. Takie twierdzenie jest równie prawdziwe, jak to, że auta z silnikami spalinowymi, benzynowe, jak i z zapłonem samoczynnym (diesla) konkurują ze sobą o prymat. To co nie ulega wątpliwości, to że zarówno w